Aide et SAV
Dépannage guidé
Répondez à quelques questions : nous vous guidons jusqu’à la cause la plus probable et ce que vous pouvez vérifier vous-même. S’il faut une pièce, vous la demandez directement à la fin. Les valeurs indiquées sont celles de la HT20-PRO : pour un autre modèle, reportez-vous à sa notice.
La piste la plus probable
De l’air dans le circuit de gasoil
Contrôle simple Vous pouvez le vérifier vous-même, sans outil spécial.
Après une panne sèche ou après avoir nettoyé le séparateur d’eau ou changé le filtre, de l’air reste dans le circuit et empêche le moteur de partir. Il faut le purger.
AttentionEssuyez le gasoil renversé : il rend les marches glissantes et peut prendre feu au contact d’un moteur chaud.
À vérifier, dans cet ordre
- Remplissez le réservoir.
- Vérifiez que le robinet du filtre à gasoil est bien ouvert (position verticale, « O »).
- Tournez la clé sur RUN sans démarrer et attendez environ 60 secondes : la pompe électrique chasse l’air du circuit.
- Démarrez. Si le moteur cale de nouveau, il reste de l’air : recommencez la purge.
- Ne laissez pas le démarreur tourner longtemps : faites une courte pause entre deux essais.
C’est réglé ? Tant mieux. Gardez cette page dans vos favoris, elle peut resservir.